SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不消螺母。聯(lián)系人:孫曉F=2800kgf；F=2300kgf下面是氣缸理論出力的計(jì)較公式：D：氣缸缸徑(mm)F：氣缸理論輸出力(kgf)活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞擺布兩腔彼此竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)利用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和需要的滑動(dòng)部門長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部門太短，易惹起晚期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。德律風(fēng):氣缸氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等構(gòu)成，其內(nèi)部布局如圖所示：F：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)－－(F=F×85%）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為幾多?芽輸出力是幾多?缸筒與端蓋的毗連方式次要有以下幾種：6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部門免潤(rùn)滑氣缸傳真:按照工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)負(fù)氣缸的輸出力稍不足量。若缸徑選小了，輸出力不敷，氣缸不克不及一般工作；但缸徑過大，不只使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，形成能源華侈。在夾具設(shè)想時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以削減氣缸的尺寸。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部塵埃混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，耽誤氣缸利用壽命。導(dǎo)向套凡是利用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，此刻為減輕分量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸有利用黃銅材料的。例：有一氣缸其利用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)較缸的理論推力為F=F/85%=155(kgf)在工程設(shè)想時(shí)選擇氣缸缸徑，可按照其利用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。氣缸4）活塞桿反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)或來去活動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部門的密封稱為靜密封。將P、D毗連，找出F、F上的點(diǎn)，得：5）密封圈●由利用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足利用要求。3）活塞P：工作壓力(kgf/cm2)2）端蓋1）缸筒活塞桿是氣缸中最主要的受力零件。凡是利用高碳鋼，概況經(jīng)鍍硬鉻處置，或利用不銹鋼，以防侵蝕，并提高密封圈的耐磨性。全體型、鉚接型、螺紋連接型、法蘭型、拉桿型。缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的來去滑動(dòng)，缸筒內(nèi)概況的概況粗拙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)概況還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除利用高碳鋼管外，仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有利用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐侵蝕中利用的氣缸，缸筒應(yīng)利用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。手機(jī):郵箱: